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自12月1日以來，東莞交控集團下屬市路橋公司結(jié)合9月28日啟動的“旱季攻堅”行動，再次全面動員，開展?；?、莞深改擴建工程的“60天沖刺”年度專項行動。東莞路橋以“掛圖作戰(zhàn)、精準(zhǔn)攻堅”的姿態(tài)，爭分奪秒向年度建設(shè)目標(biāo)全力沖刺。

施工現(xiàn)場一派繁忙景象——機械轟鳴不絕，運輸車輛穿梭往來，建設(shè)者們晝夜輪班奮戰(zhàn)。在莞深高速十二標(biāo)施工現(xiàn)場，水穩(wěn)層攤鋪機正在有序作業(yè)，工人們精細操作，均勻鋪展每一層材料。現(xiàn)場負責(zé)人表示：“當(dāng)前正值旱季施工黃金期，我們要緊抓有利時機，科學(xué)安排工序，在保障質(zhì)量的前提下全力推進進度。”

繁忙的施工現(xiàn)場

水穩(wěn)層攤鋪

不遠處，?；⑺臉?biāo)橋面整體化層施工也在緊張進行。工人正在對已鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)進行精細化調(diào)校，并對模板進行最終加固作業(yè)，為即將開始的大面積混凝土澆筑做好充分準(zhǔn)備?！按蠹覡幏謯Z秒，爭取早日完成這一階段任務(wù)，為后續(xù)橋面鋪裝和防撞護欄施工創(chuàng)造條件。”一位工人說道。

整體化層施工

其他標(biāo)段同樣干勁十足。預(yù)制梁架設(shè)現(xiàn)場，巨型梁體精準(zhǔn)落位，指揮人員全程緊盯，確保安全無誤；一根根橋墩拔地而起，鋼筋混凝土骨架在冬日陽光下勾勒出雄偉輪廓。各施工點位工序不同，卻處處洋溢著奮斗熱情。

架梁

現(xiàn)澆梁

與現(xiàn)場的火熱相比，項目指揮部則顯得“靜中有動”，透著統(tǒng)籌攻堅的智慧。在?；⑺臉?biāo)項目部周例會上，各施工班組負責(zé)人圍繞當(dāng)日進展、存在問題及解決措施展開研討。項目總工結(jié)合圖紙與實際情況，對材料調(diào)度、機械調(diào)配、工序銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出優(yōu)化建議，保障施工高效推進。

此類周例會是市路橋公司推動工程進度的重要機制，通過每周集中梳理難點、現(xiàn)場響應(yīng)、及時落實，有效打通施工堵點。該司還建立起“領(lǐng)導(dǎo)掛帥、一線督戰(zhàn)”機制，全線22家施工標(biāo)段均有上級公司相關(guān)負責(zé)人駐點協(xié)調(diào)；同時組建專項突擊隊及協(xié)調(diào)、征拆、臨建三類攻堅小組，專項突破重點難點。

市路橋公司副總經(jīng)理孫曉剛表示：“我們實施明確的班組獎懲措施，對提前或超額完成的單位、班組及個人予以獎勵，對低效班組堅決調(diào)整，形成有效激勵約束機制，充分調(diào)動全體建設(shè)者積極性。”

高速改擴建涉及多部門協(xié)作，需聯(lián)動交通、電力、水務(wù)等單位。市路橋公司采取“突破瓶頸、多點開花”策略，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，確保關(guān)鍵節(jié)點無縫銜接。目前，本年度導(dǎo)改路段所有新澤西護欄已擺放完成，為全線拼寬施工提供了充足工作面。

針對莞深高速原路側(cè)拼寬施工用地狹小、運輸通道單一的問題，孫曉剛表示：“我們采取‘時間換空間’模式，增加夜間作業(yè)，實現(xiàn)‘人歇機不停’，確保進度不受影響。目前，路基交付效率顯著提升，路面攤鋪已具備大面積展開條件，工程全面由‘線下’轉(zhuǎn)向‘線上’施工，機電、交安綠化等工程也同步鋪開，預(yù)制梁架設(shè)工作有序推進?！?/span>

本次“60天沖刺”年度專項行動目標(biāo)清晰：確保常虎、莞深改擴建工程完成產(chǎn)值約9.5億元。其中，?；⒏咚俑臄U建計劃完成投資5.8億元，并將于1月底前完成主線2.4公里交通導(dǎo)改、大嶺山收費站新站封閉等重要節(jié)點；莞深高速改擴建計劃投資3.7億元，完成龍林支線4.4公里、莞深主線12.6公里的交通導(dǎo)改。

孫曉剛表示，這場“60天沖刺”既是對施工與管理能力的實戰(zhàn)檢驗，更是東莞路橋凝聚合力、展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)?shù)年P(guān)鍵契機。在市委、市政府，東莞交控集團的堅強領(lǐng)導(dǎo)與社會各界的關(guān)心支持下，市路橋公司將通過科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策和全體建設(shè)者的不懈努力，圓滿完成各項攻堅任務(wù)，為東莞城市交通發(fā)展貢獻路橋力量！